Di mana Terminal Daya Stempel Tembaga Otomotif kami dapat diterapkan secara khusus?

1. Interkoneksi listrik di dalam baterai

ItuTerminal Daya Stempel Tembaga Otomotif, mengandalkan struktur stamping presisi dari konektor dan posisi baut, melakukan sambungan listrik seri sel dan sirkuit paralel, serta jalur pengumpulan antara modul dan sistem manajemen baterai (BMS), selama proses pengisian dan pengosongan sel, ekspansi dan kontraksi termal akan terjadi, dan getaran terus menerus dari mengemudi kendaraan juga akan membawa getaran, struktur elastis terminal dikombinasikan dengan lapisan pelindung pelapisan nikel dapat mempertahankan gaya penjepitan yang stabil dalam jangka panjang, menghindari masalah koneksi yang longgar dan peningkatan resistensi kontak; pada saat yang sama, karakteristik pembangkitan panas rendah dari bahan tembaga dengan kemurnian tinggi membantu menghilangkan panas yang dihasilkan oleh pengisian dan pengosongan arus besar, dan dikombinasikan dengan struktur pendingin pendingin air dan pendingin udara di dalam PACK untuk mengontrol kisaran kenaikan suhu seluruh paket, cocok untuk kondisi perakitan batch modul baterai berkapasitas berbeda untuk mobil penumpang dan kendaraan komersial, terminal mengadopsi struktur crimping standar, yang dapat dicocokkan dengan pengoperasian peralatan crimping kabel otomatis, memenuhi persyaratan produksi perakitan berkecepatan tinggi pada lini produksi baterai OEM.

2. Pengalihan rangkaian internal dan konduksi kotak distribusi tegangan tinggi (PDU)

PDU, sebagai pusat distribusi energi listrik tegangan tinggi pada kendaraan energi baru, semua peralihan daya dari beberapa sirkuit pengisian cepat, kompresor udara terpasang, OBC terpasang, dan cabang motor penggerak bergantung pada terminal tembaga bercap ini untuk membangun hubungan konduksi. Cabang yang berbeda memiliki arus pengenal yang berbeda, sesuai dengan spesifikasi struktur terminal yang berbeda, secara tepat mendistribusikan energi listrik tegangan tinggi bus total; lapisan pelapis permukaan terminal dapat menahan kondensasi dan sedikit korosi penguapan elektrolit di lingkungan tertutup di dalam kotak distribusi, dan dalam kondisi kerja beban tinggi seperti mengemudi dengan kecepatan penuh dan akselerasi mendadak, penurunan tegangan rangkaian tetap dalam kisaran aman, menghindari panas berlebih lokal dan bahaya percikan yang disebabkan oleh arus puncak sesaat, dan menyediakan dukungan koneksi fisik dasar untuk distribusi yang teratur dari energi listrik tegangan tinggi dan perlindungan pemutusan sirkuit.

3. Tata letak konduksi rangkaian daya unit kendali utama ECU pada kendaraan berbahan bakar

Unit kendali elektronik mesin tidak hanya menerima sinyal listrik lemah dari berbagai sensor, tetapi juga perlu menyuplai daya kerja ke aktuator seperti injektor bahan bakar, koil pengapian, dan katup idle. Terminal tembaga ini dilas dan dipasang dalam dua bentuk stempel (solder dan pin) pada bantalan daya papan sirkuit ECU untuk mengisolasi kehilangan daya selama proses transmisi saluran. Kompartemen mesin selalu berada di lingkungan bersuhu tinggi, ternoda oli, dan uap air, dan lapisan pelapis tembaga pada terminal dapat menunda oksidasi dan karat pada substrat tembaga, bahkan jika kendaraan mengalami siklus start-stop jangka panjang dan dampak resonansi tubuh, posisi sambungan antara terminal dan bantalan PCB cenderung retak atau korsleting, memastikan keluaran sinyal daya ECU yang berkelanjutan dan stabil, dan menghindari kesalahan mengemudi kendaraan seperti kelainan pengapian dan gangguan kontrol pasokan bahan bakar.

4. Sambungan bantalan sirkuit daya besar dari sistem start kendaraan

Arus kerja sesaat dari motor starter sangat tinggi. Jalur kontrol utama antara baterai dan motor starter, serta titik kontak daya relai start, semuanya dilengkapi dengan terminal tembaga yang dicap ini, pengemudi hanya memerlukan arus kontrol yang lemah untuk menggerakkan kumparan relai agar tertarik, dan terminal tembaga mengambil alih arus daya besar yang dihasilkan oleh baterai untuk langsung mencapai starter, menggerakkan poros engkol untuk menyelesaikan proses start pengapian mesin, terminal memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap dampak arus, dapat menahan lonjakan arus selama setiap start-up, dan tidak akan mengalami masalah pembakaran permukaan kontak atau karbonisasi di operasi start-stop berulang dalam jangka panjang, pada saat yang sama, struktur terminal disesuaikan dengan ruang kabel sempit di ruang mesin, memfasilitasi pengaturan rapi dan pemasangan rangkaian kabel kendaraan.

5. Koneksi sirkuit catu daya stabil dari generator terpasang

Selama pengoperasian kendaraan, generator terus mengisi baterai dan terus memasok daya ke semua peralatan listrik di dalamnya, titik sambungan terminal keluaran generator dan modul penyearah yang distabilkan menggunakan terminal tembaga yang dicap untuk sambungan saluran, saat kendaraan dalam keadaan diam atau berjalan dengan kecepatan tinggi, arus keluaran generator berfluktuasi, konduktivitas terminal yang stabil dapat mengurangi timbulnya panas yang disebabkan oleh fluktuasi arus, struktur berlapis listrik dapat menahan korosi oli suhu tinggi di kabin, memastikan kelancaran pengoperasian sistem pengisian di kabin kendaraan dan menghilangkan masalah seperti kehabisan baterai dan pasokan listrik yang tidak stabil untuk peralatan listrik di dalam pesawat.